Κατάργηση των διοδίων - ελεύθεροι δρόμοι για όλους
ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ, ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 28-1-11, ΩΡΑ 6μμ, ΣΤΟΥΣ ΚΟΜΒΟΥΣ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ( ΚΗΦΙΣΙΑΣ) ΚΑΙ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ >Δεν πληρώνουμε - μην πληρώνεις ούτε σύ<
Οι Επιτροπές Αγώνα Κατοίκων Πολιτών και Εργαζομένων ενάντια στα διόδια-Πανελλαδικό Συντονιστικό, η Επιτροπή Αγώνα Κερατέας ενάντια στα ΧΥΤΑ, η Επιτροπή Αγώνα Γραμματικού ενάντια στα ΧΥΤΑ και Εργαζόμενοι στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς διοργανώνουν κινητοποίηση στην Αττική οδό.
Συγκεκριμένα θα πραγματοποιηθεί άνοιγμα διοδίων στους κόμβους του Μαρουσιού (Κηφισίας) και του Μαρκοπούλου, την Παρασκευή 28-1-11 στις 6μμ.
-ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ-ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ -ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΣ ΔΡΟΜΟΙ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ-ΚΑΘΑΡΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ -ΟΧΙ ΑΛΛΑ ΛΕΦΤΑ ΣΤΑ «ΣΚΟΥΠΙΔΙΑ»-ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΤΩΡΑ
ΑΥΡΙΟ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΠΟΛΙΤΕΣ ΘΑ ΚΑΤΑΚΛΕΙΣΟΥΝ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ, ΠΑΡΑ ΤΗ ΦΙΜΩΣΗ ΑΠΟ ΤΑ ΔΙΑΠΛΕΚΟΜΕΝΑ Μ.Μ.Ε. ΕΛΑ ΚΙ ΕΣΥ ΜΑΖΙ ΜΑΣ.
Η ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ ΕΧΕΙ ΥΠΕΡΚΟΣΤΟΛΟΓΗΘΕΙ 3 ΦΟΡΕΣ ΕΠΑΝΩ (ΑΠΟ 9 ΕΚ. ΕΥΡΩ/ΚΜ ΣΕ 22 ΕΚ./ΚΜ) ΕΧΕΙ ΑΠΟΠΛΗΡΩΘΕΙ ΕΔΩ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ, ΑΛΛΑ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΝΑ ΕΙΣΠΡΑΤΤΕΙ ΗΜΕΡΗΣΙΩΣ 1.000.000 ΕΥΡΩ ΤΑ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΟΥΝ ΣΤΙΣ ΤΣΕΠΕΣ ΤΩΝ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ ΜΕ ΤΙΣ ΕΥΛΟΓΙΕΣ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ, ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΤΟ ΚΡΑΤΟΣ!!!
ΔΕΙΤΕ ΤΑ ΒΙΝΤΕΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΘΕΜΑ ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΘΕΙΤΕ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ:
Ο αγώνας για την κατάργηση όλων των διοδίων πρέπει να ενταθεί, χωρίς συμβιβασμούς και υποχωρήσεις.
Ο αγώνας αυτός μπορεί να κερδηθεί σπάζοντας αρχικά έναν από τους κρίκους της αντιλαϊκής αλυσίδας, για να ακολουθήσει το σπάσιμο και άλλων. Αυτήν τη στιγμή είναι βέβαιο ότι η κυβέρνηση και η πολιτική της, που εξασφαλίζει τυπική νομική κάλυψη σ’ αυτούς, που άγρια μας εκμεταλλεύονται, έχει απέναντί της την συντριπτική πλειοψηφία του ελληνικού λαού και αυτό αργά η γρήγορα θα εκφραστεί δυναμικά. Το κίνημα κατά των διοδίων, κατά της πολιτικής τους, κατά της άγριας εκμετάλλευσης, ήδη έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις. Ούτε η πολυποίκιλη τρομοκρατία, ούτε η σκανδαλώδης διαστρέβλωση της πραγματικότητας, θα σταθούν ικανές για να ανακόψουν αυτήν την πορεία. Η πρόκληση είναι μεγάλη!“
Δημήτρης Τσιμούρας
Νέο πανελλαδικό άνοιγμα των διοδίων Κυριακή 6 Φεβρουαρίου 2011.
Ανοίγουμε τα διόδια της Λεπτοκαρυάς στις 6 Φεβροαυρίου 2011, στις 15:00.
Συμμετέχουμε ενεργά και στηρίζουμε τη δράση του Πανελλαδικού Συντονιστικού. Ενώνουμε τις δυνάμεις μας! Ανοίγουμε τα διόδια της Λεπτοκαρυάς στις 6 Φεβρουαρίου 2011, στις 15:00.
Οι θέσεις μας:
Να καταργηθούν όλες οι συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών δρόμων.
Να καταργηθούν τα όλα διόδια, ιδιωτικά ή κρατικά.
Να συνεχιστούν όλα τα έργα επέκτασης / βελτίωσης όλων των εθνικών δικτύων με ευθύνη ενός δημόσιου φορέα με κοινωνικό έλεγχο.
Απορρίπτουμε τις λογικές της κάρτας, του ηλεκτρονικού διοδίου ή της χρήσης παράπλευρων δρόμων.
ΕΘΕΛΟΝΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΔΡΑΣΗΣ Ν. ΠΙΕΡΙΑΣ
****************************************
Αν ο δήμαρχος της Στυλίδας, ο Απόστολος Γκλέτσος δεν είχε γίνει διάσημος...
Με αφορμή το άρθρο της κ. Mαριάννας Tζιαντζή με τίτλο «Πέρα από τη γραφικότητα» στην "Καθημερινή", εμείς οι κάτοικοι της Πιερίας, έχουμε τη στοιχειώδη υποχρέωση να κάνουμε έστω και μια απλή αναφορά σε ένα γεγονός το οποίο πέρασε απαρατήρητο. Ναι, γιατί ο δήμαρχος Ανατολικού Ολύμπου, κ. Διονύσης Αρωνιάδης, δεν ήταν διάσημος!
Γράφει λοιπόν η κ. Mαριάννα Tζιαντζή:
«Αν ο δήμαρχος της Στυλίδας, ο Απόστολος Γκλέτσος δεν είχε γίνει διάσημος κυρίως μέσω της τηλεόρασης και δευτερευόντως μέσω του θεάτρου, ελάχιστη σημασία θα έδιναν τα Mέσα Mαζικής Eνημέρωσης στα όσα συνέβησαν στα διόδια της Πελασγίας στις αρχές της εβδομάδας. Επίσης, αν τα τελευταία δύο χρόνια δεν είχε αναπτυχθεί το «κίνημα των διοδίων» ούτε ο κ. Γκλέτσος θα σκαρφάλωνε στο χωματουργικό μηχάνημα για να απομακρύνει τις μπάρες ούτε οι κάτοικοι της περιοχής θα είχαν δημιουργήσει εκείνο το κλίμα που επέτρεψε στον δήμαρχό τους να δράσει έτσι όπως έδρασε. Δίχως αυτά τα δύο «αν», το «σόου της εθνικής οδού», όπως κάποιοι υποτιμητικά το χαρακτήρισαν, είτε δεν θα συνέβαινε ποτέ είτε θα ήταν ένα μεμονωμένο περιστατικό που θα περνούσε απαρατήρητο.»
Αυτή είναι πράγματι η αλήθεια, και απόδειξη όλων όσων υποστηρίζει η αρθρογράφος, αποτελεί η παρακάτω φωτογραφία από το αρχείο της ομάδας μας.
Την 1η Οκτωβρίου 2010 η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε., χωρίς να ενημερώσει τη Δημοτική Αρχή του τέως Ανατολικού Ολύμπου, ξεκίνησε την κατασκευή των παράπλευρων σταθμών διοδίων της Λεπτοκαρυάς, κλείνοντας τις εισόδους του χωριού με τσιμεντένια στηθαία. Πλήθος πολιτών, παρουσία ισχυρής αστυνομικής δύναμης, είχε συγκεντρωθεί στη γέφυρα της Λεπτοκαρυάς, απαιτώντας την απομάκρυνση των οδοφραγμάτων. Η εταιρεία ήταν ανυποχώρητη. Τότε, με εντολή του Δημάρχου κ. Αρωνιάδη, χωματουργικό μηχάνημα του Δήμου, με συνοδηγό το ίδιο δήμαρχο, άνοιξε το δρόμο για να διέρχονται ελεύθερα οι συνδημότες του.
Στη φωτογραφία, δίπλα στον οδηγό, διακρίνεται ο τέως δήμαρχος Ανατολικού Ολύμπου
Ο κ. Αρωνιάδης ήταν πάνω στο χωματουργικό μηχάνημα, όπως ο κ. Γκλέτσος. Επειδή όμως ο πρώτος δεν είχε γίνει ποτέ διάσημος, κυρίως μέσω της τηλεόρασης και δευτερευόντως μέσω του θεάτρου, ελάχιστη σημασία έδωσαν τα μέσα μαζικής ενημέρωσης στα όσα συνέβησαν την 1η Οκτωβρίου 2010 στη γέφυρα των διοδίων της Λεπτοκαρυάς.
Είναι πράγματι ανούσιο, ποιος ανέβηκε στη φαγάνα και πως προβλήθηκε η πράξη αυτή από τα ΜΜΕ. Αυτό που έχει σημασία είναι, πως το ποτάμι της οργής των πολιτών έχει φουντώσει για τα καλά και στη Νότια Πιερία.
Έτσι, απλά, για να μη ξεχνούν οι παλιοί και να μαθαίνουν οι καινούργιοι.
************************************
Ανεξέλεγκτες διαστάσεις λαμβάνει το κίνημα κατά της πληρωμής διοδίων, τη δυναμική του οποίου είχαν αρχικά υποτιμήσει η κυβέρνηση και οι κοινοπραξίες εταιρειών που έχουν αναλάβει την υλοποίηση των πέντε νέων εθνικών οδών. Ωστόσο εσχάτως το «αντάρτικο» φαίνεται, όπως προκύπτει από δημοσιευμένα κείμενα και βίντεο στο διαδίκτυο, ότι έχει απωλέσει τη λογική του βάση επί της οποίας είχε θεμελιώσει την αιτία ύπαρξής του. Και αυτό επειδή δεν ζητά πλέον τη μείωση του ύψους των τελών διέλευσης ή τη δημιουργία παραδρόμων ώστε να είναι εφικτή η δωρεάν μετάβαση στο ζητούμενο προορισμό. Αλλά την παντελή κατάργηση των διοδίων στο σύνολο του εθνικού οδικού δικτύου. Και όλα αυτά «υπό τη σκέπη» του υπουργείου Υποδομών το οποίο κωλυσιεργεί να εφαρμόσει το νόμο.
του Δημήτρη Δελεβέγκου
Διόδια... στοπ
Στην πράξη η διακοπή των εργασιών στους υπό κατασκευήν αυτοκινητοδρόμους (Ολυμπία Οδός, Μορέας, Ιονία Οδός, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Ε65) εξαιτίας των προβλημάτων που αυτοί αντιμετωπίζουν και έχουν γιγαντωθεί λόγω και του «αντάρτικου», σημαίνει ότι το εθνικό οδικό δίκτυο θα παραμείνει επ’ αόριστον με προδιαγραφές επαρχιακής οδού-καρμανιόλας. Και αυτό διότι για να ολοκληρωθούν οι πέντε νέες εθνικές οδοί απαιτούνται κεφάλαια ύψους οκτώ δισεκατομμυρίων ευρώ, σύμφωνα με τους προϋπολογισμούς των συγκεκριμένων έργων. Ευλόγως τα κεφάλαια αυτά απουσιάζουν από τα κρατικά ταμεία, γι’ αυτό, άλλωστε, η κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση των αυτοκινητοδρόμων αυτών «παραχωρήθηκε» την περίοδο 2006-2007 σε ιδιωτικές εταιρείες.
Όπως αναγνωρίζουν πλέον στο υπουργείο Υποδομών, η αργή εκτέλεση των απαλλοτριώσεων δημιούργησε ένα «ντόμινο εφέκτ». Καθυστέρησε δραματικά την πρόοδο των έργων, ήτοι οι προς υλοποίηση ευρωπαϊκών προδιαγραφών αυτοκινητόδρομοι παραμένουν ακόμη σε μεγάλο βαθμό «αγροτικοί» δρόμοι. Η τοποθέτηση σε αυτούς σταθμών διοδίων -όπως προβλέπουν οι συμβάσεις παραχώρησης, ύστερα από υλοποίηση συγκεκριμένου τμήματος έργου- δημιούργησε το κίνημα κατά των διοδίων.
Παρότι όμως οι «αντάρτες» των διοδίων είχαν καταρχάς λογικό έρεισμα, καθώς διαμαρτύρονταν είτε για το υψηλό αντίτιμο των διοδίων είτε για την ανυπαρξία παρακαμπτήριων δρόμων, σήμερα δεν ζητούν παρά την «κατάργηση όλων των διοδίων».
«[...] η συντήρηση των δρόμων θα πρέπει να πληρώνεται από την εφορία. Δεν πρέπει να υπάρχουν ούτε τέλη κυκλοφορίας, ούτε διόδια» ανέφερε χαρακτηριστικά πριν από περίπου ένα μήνα μέλος επιτροπής αγώνα έναντι στα διόδια στο πλαίσιο ανοιχτής συνέλευσης.
Και απαντώντας στις προθέσεις του υπουργείου Υποδομών για μείωση των διοδίων αναφέρουν σε σχετική ιστοσελίδα: «Δεν θέλουμε μείωση των διοδίων. Θέλουμε να καταργηθούν τα διόδια».
Κενό γράμμα
Κι ενώ η καταβολή τελών διέλευσης από τα εθνικά οδικά δίκτυα αποτελεί διεθνώς κοινή πρακτική (σε όσες χώρες δεν υπάρχουν διόδια, οι πολίτες καταβάλλουν φόρο συντήρησης των αυτοκινητοδρόμων), στην Ελλάδα το κίνημα υπέρ των «ελεύθερων δρόμων για όλους» τελεί υπό την «αιγίδα» του δημοσίου. Παραμένει ατιμώρητο, τη στιγμή που σε χώρες, όπως η Γαλλία, έστω και η προτροπή μέσω διαδικτύου για μη πληρωμή διοδίων αντιμετωπίζει τις συνέπειες του νόμου.
Είναι χαρακτηριστικό ότι η απόφαση της Αρχής Προστασιας Προσωπικών Δεδομένων, βάσει της οποίας οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Υποδομών μπορούν να παρέχουν στις εταιρείες τα στοιχεία των παραβατών (ταυτοποίηση με την πινακίδα κυκλοφορίας), χωρίς να υπάρχουν νομικά κωλύματα, παραμένει κενό γράμμα.
Όπως αναφέρουν στο Capital.gr, εκπρόσωποι των παραχωρησιούχων κοινοπραξιών το αρμόδιο υπουργείο δεν ανταποκρίθηκε ούτε σε ένα αίτημα για ταυτοποίηση των αριθμών κυκλοφορίας με τα στοιχεία των οδηγών των οχημάτων.
Έτσι, το κίνημα της στάσης πληρωμών επεκτείνεται και στην Αττική Οδό, με εκπρόσωπο του κινήματος να εξηγεί ήδη από τις 22 Δεκεμβρίου, στο πλαίσιο ανοιχτής συνέλευσης, γιατί δεν πρέπει να καταβάλλονται διόδια και στο συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο. Και όχι μόνο αυτό, αλλά προετοιμάζονται «κοινές δράσης μαζικής και συντονισμένης ανυπακοής οδηγών-επιβατών για να μην ακυρώνονται τα εισιτήρια στα μέσα μαζικής μεταφοράς», όπως επισημαίνεται σε ανακοίνωση του υπό εκκόλαψη αντάρτικου στα ΜΜΜ...
Πραγματοποιήθηκε με επιτυχία η 3η συνέλευση του Πανελλαδικού Συντονιστικού Κατά των Διοδίων
Με επιτυχία ολοκληρώθηκε, χθες, Σάββατο 15 Ιανουαρίου 2011, η Τρίτη Πανελλαδική συνάντηση των Επιτροπών Αγώνα κατά των διοδίων στη Λαμία. Στη συνάντηση συμμετείχαν συνολικά 26 Επιτροπές με 125 εκπροσώπους από ολόκληρη την Ελλάδα.
Η Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας εκπροσωπήθηκε από τα μέλη κ. Αναστασία Τζορμπατζίδου και κ. Γιώργο Κυτίδη. Από την Επιτροπή της Ν. Πιερίας συμμετείχαν οι κ.κ. Νίκος Ζτάνης, Κώστας Γελαδάρης και Δημήτρης Τσιαλός. Η Επιτροπή Αγώνα κατά των διοδίων του Αιγινίου εκπροσωπήθηκε από τον δικηγόρο κ. Δημήτρη Σιανίδη και την κα Ελπίδα Κατσάνη. Ο νομικός σύμβουλος των Επιτροπών της Πιερίας ανέλυσε σειρά νομικών θεμάτων. Τις επόμενες ώρες αναμένεται το δελτίο τύπου που θα εκδώσει η νεοεκλεγείσα 5μελής Γραμματεία.
Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε μέσα σε ένα ιδιαίτερα ζεστό κλίμα συνεργασίας και ενότητας. Όλοι οι εκπρόσωποι των Επιτροπών Αγώνα, από την Ξάνθη έως την Καλαμάτα και από τα Ιωάννινα έως τη Λαμία, μετέφεραν μόνο ενθαρρυντικά μηνύματα και δήλωσαν, πως οι πολίτες είναι αποφασισμένοι να συνεχίσουν εντείνοντας τον δίκαιο αγώνα τους.
Ήδη από την προηγούμενη, την 2η Πανελλαδική συνάντηση Επιτροπών Αγώνα κατά των διοδίων, το Σάββατο 2 Οκτωβρίου 2010, στο ΔΙΟΝ Πιερίας, το «ποτάμι» της οργής έχει μεγαλώσει. Η κοινωνία έχει αφουγκραστεί το μεγάλο κοινωνικό, οικονομικό και πολιτικό πρόβλημα που ανέδειξαν οι αγώνες των πολιτών σε ολόκληρη τη χώρα. Ο αγώνας αυτός, αν και άνισος, είχε άμεσα αποτελέσματα και ανάγκασε την οργανωμένη πολιτεία να αναθεωρήσει σταδιακά τις απόψεις της δίνοντας δύναμη σε όλους τους ενεργούς πολίτες να συνεχίσουν την προσπάθεια και να προασπίσουν τους ελεύθερους δρόμους ως δημόσιο αγαθό.
Συμμετείχαν πλήθος κόσμου που δημιούργησε το αδιαχώρητο στην αίθουσα του Πολιτιστικού κέντρου καθώς και επιτροπές αγώνα ενάντια στα διόδια από ολόκληρη την Ελλάδα. Πιο συγκεκριμένα συμμετείχαν οι κάτωθι επιτροπές αγώνα:
1. Επιτροπή Αγώνα Κατοίκων και Φορέων Λαμίας κατά των Διοδίων 2. Εθελοντική Ομάδα Δράσης Νομού Πιερίας 3. Επιτροπή Νότιας Πιερίας κατά των Διοδίων 4. Επιτροπή Ακρίβεια STOP Aθήνας 5. Επιτροπή Αγώνα κατά των Διοδίων Αιγινίου 6. Επιτροπή Ακρίβεια-Διόδια STOP Καβάλας 7. Επιτροπή Ακρίβεια STOP Θεσσαλονίκης 8. Επιτροπή Ακρίβεια STOP Πάτρας 9. Πρωτοβουλία Πολιτών Λάρισας Ενάντια στα Διόδια 10. Επιτροπή Κατοίκων κατά των Διοδίων Καρδίτσας 11. Επιτροπή Κατοίκων κατά των Διοδίων Τρικάλων 12. Πρωτοβουλία Πολιτών Γιαννίνων για ελεύθερους χώρους, δρόμους και δημόσια αγαθά 13. Κίνηση Hasta La Victoria Siempre (επιτροπή αλληλεγγύης στο κίνημα των διοδίων) 14. Επιτροπές για μια γέφυρα που ενώνει (Ρίο) 15. Πολίτες Βόλου ενάντια στα Διόδια 16. Συντονιστική Επιτροπή Φορέων και Κατοίκων ΒΑ Αττικής ενάντια στα Διόδια 17. Κίνηση πολιτών Ξάνθης ενάντια στα Διόδια της Εγνατίας 18. Προσωρινή Συντονιστική Επιτροπή Πελοποννήσου ενάντια στα Διόδια 19. Επιτροπή Πολιτών Μώλου Ενάντια στα Διόδια 20. Επιτροπή Πολιτών Τραγάνας Ενάντια στα Διόδια 21. Κάτοικοι Κορινθίας ενάντια στα Διόδια
Συμμετείχαν επίσης οι φορείς:
Δήμος Λαμιέων
ΙΝΚΑ
ΒΙΟΖΩ
ΕΜΔΥΔΑΣ Φθιώτιδας
Υπεραστικό ΚΤΕΛ Νομού Φθιώτιδας
Ένωση Παραπληγικών Νομού Φθιώτιδας
Δημοτική Κίνηση Παρέμβαση Πολιτών Λαμίας
Δημοτική Κίνηση Δύναμη Αλλαγής για την Λαμία
Δημοτική Κίνηση Δελφών Πολίτες στο Προσκήνιο
Αυτοδιοικητικό Κίνημα Στερεάς Ελλάδας
Ριζοσπαστική Οικολογική Συνεργασία Στερεάς Ελλάδας
Επιτροπή Αγώνα κατά των διοδίων Β. Ανατολικής Αττικής ( δύο ψηφίσματα)
Προσωρινή Συντονιστική Επιτροπή Πελοποννήσου ενάντια στα Διόδια
Μετά την πανελλαδική συνέλευση ορίστηκε ξεκάθαρα ο στόχος του κινήματος. Σαν κίνημα πολιτών ενάντια στα διόδια ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ:
Να καταργηθούν οι συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών δρόμων σε ιδιωτικές εταιρίες.
Να καταργηθούν τα όλα διόδια, ιδιωτικά ή κρατικά
Να συνεχιστούν όλα τα έργα επέκτασης ή βελτίωσης όλων των εθνικών δικτύων με ευθύνη ενός δημόσιου φορέα με κοινωνικό έλεγχο.
Απορρίπτουμε τις λογικές της κάρτας, του ηλεκτρονικού διοδίου ή της χρήσης παράπλευρων δρόμων.
Στο αγώνα μας αυτό θα συμπορευτούμε και με άλλες κοινωνικές και επαγγελματικές ομάδες που αντιμετωπίζουν προβλήματα από την σημερινή οικονομική κρίση. Προτείνουμε στους αγρότες και επαγγελματίες οδηγούς να ενώσουμε τις δυνάμεις μας και σε κάθε κινητοποίηση να ανοίγουμε τις μπάρες εναλλακτικά από το κλείσιμο των δρόμων. Με αυτό τον τρόπο θα φέρουμε την κοινωνία μαζί μας αντί απέναντί μας.
Στην πανελλαδική συνδιάσκεψη συζητήθηκαν και αποφασίστηκαν τα κάτωθι ανά τομέα:
ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ
Συστήθηκε 5α μελής γραμματεία του πανελλαδικού συντονιστικού
Υιοθετήθηκε κοινό διακριτικό σήμα και υπότιτλος για όλες τις επιτροπές αγώνα
Ορίσθηκε η μορφή της ηλεκτρονικής σελίδας του πανελλαδικού συντονιστικού
Αποφασίσθηκε η συμμετοχή μας στην ιδρυτική συνάντηση του Παμπελοποννησιακού Συντονιστικού Ενάντια στα Διόδια για να συμβάλλουμε στην προσπάθεια των συναγωνιστών της Πελοποννήσου την Κυριακή 23/1.
ΝΟΜΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ
Συστήθηκε Νομική Επιτροπή αποτελούμενη από επαγγελματίες δικηγόρους, μέλη των επιτροπών αγώνα. Αρμοδιότητες της επιτροπής είναι η κωδικοποίηση νομικών κειμένων, η νομική αντιπαράθεση σε προσφυγές και η προσφυγή αντισυνταγματικότητας των συμβάσεων.
ΔΡΑΣΕΙΣ
Αποφασίστηκε ότι η επόμενη πανελλαδική συγκέντρωση του συντονιστικού αγώνα ενάντια στα διόδια θα πραγματοποιηθεί στα Τρίκαλα στις 13 Μαρτίου 2011 ημέρα Κυριακή.
Αποφασίστηκε ότι επόμενη κοινή δράση όλων των επιτροπών αγώνα για πανελλαδικό άνοιγμα όλων των σταθμών διοδίων θα πραγματοποιηθεί στις 06 Φεβρουαρίου 2011. Παράλληλα στηρίζουμε τις τοπικές κινητοποιήσεις και πρωτοβουλίες των κατά τόπους περιοχών.
--
Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας (ΕΟΔνΠ) Φλέμινγκ 19, Κατερίνη 601 00 Τηλ. 23510 31906 / Φαξ 23510 34 174
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε.
& www.otoposmou.gr
************************************** Απαιτούμε ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ-ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ!
Οι δρόμοι αποτελούν ένα δημόσιο κοινωνικό αγαθό και όχι ένα εμπόρευμα και προϊόν κερδοσκοπίας των πολυεθνικών εταιριών.
Η οποιαδήποτε λογική καρτών ελευθέρας διέλευσης για τους κατοίκους, από όποιον και να προέρχεται, καταρχάς νομιμοποιεί τη λογική των διοδίων και κατ’ επέκταση την παραχώρηση των δημόσιων εθνικών δρόμων στο ντόπιο και πολυεθνικό κεφάλαιο και αφετέρου κατηγοριοποιεί τους πολίτες σε προνομιούχους και μη προνομιούχους. Δεν δεχόμαστε να απεμπολήσουμε το συνταγματικά κατοχυρωμένο δικαίωμα μας , της ελεύθερης μετακίνησης στους δημόσιους δρόμους, ούτε δεχόμαστε να μας στέλνουν από τους παραδρόμους!
Οποιαδήποτε τέτοια λογική βρίσκει το κίνημα μας αντίθετο, θεωρούμε ότι δρα διασπαστικά και ότι γίνεται για μικροπολιτικούς λόγους.
Η «ελευθέρας» ΟΛΩΝ των πολιτών είναι ο συλλογικός αγώνας μας, η άρνηση πληρωμής και το σπρώξιμο της μπάρας!
Κανείς μας δεν παίρνει κάρτα απαλλαγής από τον αγώνα, ούτε ζητά εκπτώσεις των αιτημάτων μας!
ΟΛΟΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ
ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ-ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ
ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ-ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ
Μπαγλάρωσαν τον δήμαρχο Στυλίδας Απόστολο Γκλέτσο!
Με πρωτοβουλία του γκρεμίστηκαν και πάλι οι μπάρες στα διόδια Πελασγίας.
Στη σύλληψη του δήμαρχου Στυλίδας Απόστολου Γκλέτσου προχώρησαν το μεσημέρι της Τρίτης οι αστυνομικές αρχές, μετά από εντολή του Προϊσταμένου της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Λαμίας.
Ισχυρές δυνάμεις της αστυνομίας, σε συνεργασία με την ΟΠΚΕ (Ομάδες Πρόληψης και Καταστολής Εγκλήματος) και την Ασφάλεια, προσπαθούσαν από το πρωί να εντοπίσουν και να συλλάβουν τον κ. Γκλέτσο, μακριά από τους συγκεντρωμένους και τους πολίτες της Στυλίδας.
Λίγο πριν τις 3 το μεσημέρι ο κ. Γκλέτσος παραδόθηκε στο Αστυνομικό Τμήμα Στυλίδας, όπου του φόρεσαν χειροπέδες και με συνοδεία αυτοκινήτων της ασφάλειας και της ΟΠΚΕ τον μετέφεραν στην Αστυνομική Διεύθυνση Φθιώτιδας.
Ο Απόστολος Γκλέτσος θα οδηγηθεί στον αρμόδιο Εισαγγελέα με τη δικογραφία, που είχε σχηματισθεί σε βάρος του ιδίου και συνεργών του, για αυθαίρετη αφαίρεση πλευρικών στηθαίων ασφαλείας από οδικό άξονα.
Ο δήμαρχος Στυλίδας κατηγορείται για διατάραξη ασφάλειας συγκοινωνιών, φθορά ξένης ιδιοκτησίας και παραβίαση διατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας...
Γκρέμισαν ξανά τις μπάρες
Το πρωί της Τρίτης, με πρωτοβουλία του είχαν ανοίξει και πάλι οι πλαϊνές μπάρες πριν και μετά τα διόδια Πελασγίας.
Από το πρωί άρχισαν να συγκεντρώνονται στο σημείο οι κάτοικοι της περιοχής, ενώ λίγο αργότερα μηχανήματα του δήμου γκρέμισαν και πάλι τις μπάρες και δημιούργησαν σημεία πρόσβασης των αγροτικών δρόμων στο κύριο εθνικό δίκτυο παρακάμπτοντας τα διόδια της Πελασγίας.
Τη Δευτέρα το απόγευμα, συνεργεία της εταιρείας έβαλαν και πάλι τις μπάρες, τις οποίες γκρέμισαν εκ νέου σήμερα το πρωί τα χωματουργικά μηχανήματα του δήμου της Στυλίδας.
Οι κάτοικοι παραμένουν στην περιοχή προκειμένου τα συνεργεία της εταιρίας να μην επανατοποθετήσουν το στηθαίο και υπογραμμίζουν πως θα μείνουν εκεί μέχρι το βράδυ.
Ο Απόστολος Γκλέτσος δηλώνει αποφασισμένος να κρατήσει ανοικτό τον παράδρομο της εθνικής οδού στο ύψος της Στυλίδας έτσι ώστε να περνούν οι κάτοικοι της περιοχής χωρίς να πληρώνουν διόδια.
ε ανακοίνωσή του, ο δήμαρχος Στυλίδας Απ. Γκλέτσος είχε καλέσει όλους τους κατοίκους της περιοχής σε συγκέντρωση, σήμερα Τρίτη, λίγο πριν από τα διόδια της Πελασγίας για την οριστική λύση στο πρόβλημα διέλευσης των οχημάτων από τα διόδια, όπως σημειώνει στο κείμενο της ανακοίνωσης.
Παίρνουν τα μέτρα τους
Προκειμένου να εμποδίσει τον Απ. Γκλέτσο, ο αστυνομικός διευθυντής Φθιώτιδας προφασιζόμενος κυκλοφοριακές ρυθμίσεις απέκλεισε την Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ) στο τμήμα της εθνικής οδού από τις Ράχες έως τα όρια της Φθιώτιδας με τη Μαγνησία, αλλά και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.
Ο Απόστολος Γκλέτσος δεν συνελήφθη τη Δευτέρα, παρά το γεγονός ότι οι υπεύθυνοι της Νέας Οδού ειδοποίησαν την αστυνομία κατά τη διάρκεια της επιχείρησης από τον δήμαρχο Στυλίδας, καθώς λόγω του αξιώματός του παραπέμφθηκε να δικαστεί στο Τριμελές Εφετείο Πλημμελημάτων.
Εν τω μεταξύ, η εταιρία που εκμεταλλεύεται τα διόδια δεν δέχεται τις κάρτες ελεύθερης διέλευσης που είχε παραχωρήσει στο παρελθόν στους κατοίκους της Πελασγίας και απαιτεί πλέον οι διερχόμενοι από την Πελασγία να πληρώνουν κανονικά 2,6 € για κάθε διέλευσή τους.
"Δεν μπορεί ο φτωχός αγρότης που διανύει ακόμη και 10-20 φορές την ίδια απόσταση για να πάει στο λιοτρίβι του να πληρώνει κάθε φορά 2,60 ευρώ", δηλώνει από την πλευρά του ο Απόστολος Γκλέτσος.
Γιγαντώνονται οι αντιδράσεις των πολιτών που συσπειρώνονται γύρω από το πανελλαδικό κίνημα επιτροπών αγώνα κατά των διοδίων.
Στα ύψη βρίσκεται από χθες το κόστος των διοδίων στους σταθμούς που λειτουργούν κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου Θεσσαλονίκης - Αθηνών, μετά τις νέες αυξήσεις που αποφάσισε η κατασκευάστρια κοινοπραξία του τμήματος Μαλλιακός - Κλειδί. Η κοινοπραξία “Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου” προχώρησε από χθες σε αύξηση των διοδίων σε ποσοστό 7% σε τέσσερις από τους πέντε σταθμούς που λειτουργούν υπό την ευθύνη της. Συγκεκριμένα, το κόστος διαμορφώθηκε στον σταθμό Λεπτοκαρυάς στα 3,10 ευρώ από 2,90, στον Πυργετό στα 2,30 ευρώ από 2,20, στο Μακρυχώρι διατηρήθηκε στο 1 ευρώ, στο Μοσχοχώρι στα 2,90 ευρώ από 2,80 και στην Πελασγία στα 2,60 ευρώ από 2,40. Ήδη, από την 1η Ιανουαρίου ισχύουν αυξημένες τιμές, μέχρι 33%, και στους τέσσερις επόμενους σταθμούς που εκμεταλλεύεται η κοινοπραξία “Νέα Οδός”, δηλαδή στον σταθμό Αγίας Τριάδας, όπου το κόστος ανήλθε στο 1,55 ευρώ από 1,35 ευρώ, στην Τραγάνα στα 2,40 ευρώ από 1,80, στις Θήβες από 2,35 στα 2,50 ευρώ και στις Αφίδνες στα 2,05 ευρώ από 1,90. Έτσι, το συνολικό κόστος των διοδίων για τη διαδρομή Θεσσαλονίκη - Αθήνα ανήλθε στα 23,20 ευρώ και με την επιστροφή εκτοξεύεται στα 46,40 ευρώ!
Έρχονται και άλλες αυξήσεις
Οι αυξήσεις των διοδίων θα συνεχιστούν και το επόμενο διάστημα, ανάλογα με την πορεία των εργασιών για την επανακατασκευή του αυτοκινητόδρομου, όπως προβλέπεται στη σύμβαση που έχει υπογράψει ο παραχωρησιούχος με το ελληνικό δημόσιο. Στα μέσα του επόμενου μήνα, σύμφωνα με πληροφορίες, θα γίνουν νέες αυξήσεις στους σταθμούς του τμήματος Μαλλιακός - Κλειδί, οι οποίες αναμένεται να φτάσουν στο 33%. Για παράδειγμα, το κόστος διέλευσης από τον σταθμό Λεπτοκαρυάς θα ξεπεράσει τα 4 ευρώ, τη στιγμή που ο δρόμος σε μικρή χιλιομετρική απόσταση από τα διόδια παραμένει σε άθλια κατάσταση, με επικίνδυνες στροφές και παλαιό οδόστρωμα.
Αναρτήθηκε από Ανοιχτή Πρωτοβουλία Πολιτών Βόρειας Αττικής - Ευβοϊκο
Η χθεσινή επιτυχία του ανοίγματος των διοδίων ήταν πραγματικά πρωτόγνωρη. Είμαι πεπεισμένος ότι από αλλού το περιμένανε και από αλλού τους ήρθε... Χιλιάδες ευρώ φόροι, κόψιμο μισθών, συντάξεων, "μαζί τα φάγαμε", Βατοπέδια, Siemens, ημιυπέθριους... όλα τα φάγαμε... Μας έβαλαν να μαλώνουμε μεταξύ μας, για τα συμφέροντα άλλων. Μας έβαλαν να κατηγορούμε τους φορτηγατζήδες που κλείνουν τους δρόμους, κατηγορούμε αυτούς που τα σπάνε γιατί αυτό δεν είναι δείγμα παιδείας, κατηγορούμε τους δημοσίους υπαλλήλους, λες και εμείς τους διορίσαμε, μεταξύ μας γίνεται χαμός... Αλλά εδώ αγαπητοί φίλοι είναι κάτι άλλο... Κάτι πιο μεγάλο από οποιοδήποτε εφιάλτη τους... Εδώ φτάσαμε στο τέλος και επιτέλους ξεσηκωθήκαμε.... ΟΧΙ ΡΕ ΦΙΛΕ... ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ 2ΕΥΡΩ ΠΟΥ ΕΧΩ ΣΤΗΝ ΤΣΕΠΗ ΔΕΝ Σ' ΤΟ ΔΙΝΩ.
************************************
>>>Εσφαλμένη η απάντηση της Αρχής για τις κάμερες στα διόδια<<<
Η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα επέτρεψε με απαντητικό της σημείωμα προς τα Υπουργεία Μεταφορών και Προστασίας του Πολίτη την χρήση εικόνων από τα αυτοκίνητα που διέρχονται χωρίς να πληρώσουν διόδια, προκειμένου οι επιχειρήσεις που εκμεταλλεύονται τους δρόμους να μπορούν να στραφούν δικαστικώς εναντίον των οδηγών.
Πρόκειται για μια νομικά εσφαλμένη απόφαση της Αρχής, η οποία υποπίπτει σε σοβαρή και ανεξήγητη αντίφαση σε σχέση με την Γνωμοδότηση 1/2009 (βλ. εδώ), με την οποία η Αρχή έκρινε αντισυνταγματική την τότε τροπολογία για τις κάμερες, όταν η ΝΔ επέβαλε την νομοθετική εξαίρεση εφαρμογής της προστασίας προσωπικών δεδομένων από κάθε κάμερα του δημοσίου.
Σε εκείνη την Γνωμοδότηση, η Αρχή επέμενε - ορθά- ότι η λειτουργία των καμερών προϋποθέτει την θέσπιση ειδικής νομοθεσίας με την οποία θα προβλέπονται συγκεκριμένες διατάξεις για τη συλλογή, την αποθήκευση, τη χρήση και την διαβίβαση των δεδομένων. Διαφορετικά, μια γενική διάταξη που λέει απλώς ότι "επιτρέπεται η λειτουργία καμερών", χωρίς την πρόβλεψη σαφών όρων συλλογής εικόνων και δικαιωμάτων για τους πολίτες είναι αντίθετη στο Σύνταγμα και την Ευρωπαϊκή Σύμβαση των Δικαιωμάτων του Ανθρώπου.
Η Αρχή ξέχασε αυτές τις συνταγματικές αξιολογήσεις της στην απάντηση που έδωσε στα δύο Υπουργεία για τις κάμερες των διοδίων.
Αναφέρει ότι οι συμβάσεις που έχουν οι επιχειρήσεις με το κράτος περιλαμβάνουν ως όρο την υποχρέωση του Δημοσίου για χορήγηση "άδειας χρήσης ηλεκτρονικών τεχνικών συσκευών για τη βεβαίωση της μη καταβολής από τους χρήστες του ισχύοντος διοδίου τέλους από την Αρχή Προστασίας Δεδομένων".
Αυτός ο συμβατικός όρος θεωρήθηκε επαρκής νομική βάση για την Αρχή, η οποία έσπευσε να θεωρήσει ότι με αυτόν τον τρόπο πληρούται η εξαίρεση του άρθρου 5 παρ. 2 στ. β' του Ν.2472 (εκπλήρωση νομικής υποχρέωσης του υπεύθυνου επεξεργασίας), χωρίς όμως η Αρχή αυτή τη φορά να εξετάσει τη συνταγματικότητα της συγκεκριμένης διάταξης, όπως είχε πράξει με την Γνωμοδότηση 1/2009.
Εάν είχε εξετάσει τη συνταγματικότητα θα διαπίστωνε και πάλι ότι ελλείπουν οι σαφείς νομοθετικές διατάξεις που προβλέπουν τους όρους συλλογής των προσωπικών δεδομένων από αυτές τις κάμερες.
Επίσης, ως μέτρο, η συλλογή φωτογραφιών δεν είναι το ηπιότερο: θα μπορούσε η καταγραφή να γίνεται χειρόγραφα από έναν υπάλληλο των διοδίων ή ακόμη ορθότερα από κάποιον προανακριτικό υπάλληλο. Διότι η κάμερα δίνει μόνο τον αριθμό του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να κινδυνεύουν ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να διωχθούν ενώ δεν έχουν τελέσει οι ίδιοι την παράβαση. Οπότε τα δεδομένα που συλλέγονται από τις κάμερες δεν είναι ακριβή και μπορεί να οδηγήσουν αθώους στα δικαστήρια.
Διάβασα μάλιστα ότι η σκέψη των εταιριών είναι η έκδοση διαταγών πληρωμής που θα οδηγήσει κατευθείαν τους πολίτες στην αγκαλιά του ΤΕΙΡΕΣΙΑ.
Συνεπώς, η "άδεια" που δίνει η Αρχή δεν βρίσκεται σε συμφωνία με το Σύνταγμα και το Ευρωπαϊκό Δίκαιο, γι' αυτό θα πρέπει να επανεξεταστεί η υπόθεση από το ανεξάρτητο όργανο, σε κανονικό σχηματισμό διοικητικού συμβουλίου κι όχι ως ένα "ενημερωτικό" σημείωμα από τον Πρόεδρό του.***
Επιβεβαιώνεται έτσι, για άλλη μια φορά, ότι η Αρχή μετά την έκδοση μιας γνωμοδότησης περί αντισυνταγματικής νομοθεσίας, δεν επιμένει για την επιβολή των απόψεών της, αλλά μάλλον αποσιωπά το θέμα, όπως ήταν το συμπέρασμα και στην Αξιολόγηση της Αρχής Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων για το 2009 (βλ. εδώ).
***Τέτοιες μαγκιές καλά θα κάνουν να τις αφήσουν κατα μέρος οι διάφοροι ξύπνιοι κκ. Πρόεδροι "ανεξαρτήτων" (λέμε τώρα) Αρχών οι οποίοι αυθαιρετούν συ-στη-μα-τι-κά. Τα προηγούμενα είναι πολλά, αναρίθμητα. Απτό παράδειγμα το ανεκδιήγητο ΕΣΡ. Καιρός ν' αρχίσουμε να τρίζουμε τα δόντια σε κάποιους που το παίζουν ανώτεροι του νόμου, μόνο & μόνο διότι δεν στοιχειοθετείται παράβαση καθήκοντος όταν δεν στοιχειοθετείται οικονομικό όφελος του παραβάτου.
(Δηλαδή ο ανίκανος, άχρηστος, επικίνδυνος & επίορκος δικαιούται να παραβαίνει το καθήκον του από απλή βλακεία & ανικανότητα)
Φροντίστε πρώτα να τα εισπράξετε όσα δικαιούται το ελληνικό κράτος από τους αεριτζήδες μεγαλοεργολάβους!
Ένα πολύ δυσάρεστο όνειρο, ένας πραγματικός εφιάλτης για τις κατασκευαστικές εταιρείες έχει καταντήσει το διαρκώς διογκούμενο πανελλαδικό κίνημα κατά των διοδίων.
Οι εταιρίες, με τη βοήθεια πλέον και της «Αρχής Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων», φοβίζουν τους πολίτες,υποστηρίζοντας πως δικαιούνται, αφού έχουν στη διάθεσή τους τα προσωπικά στοιχεία των οδηγών, να προβαίνουν στην επιβολή προστίμων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία από διάφορες πηγές, τον τελευταίο χρόνο, έχουν πραγματοποιηθεί περίπου 600 χιλιάδες διελεύσεις οχημάτων χωρίς να καταβληθεί το αντίστοιχο αντίτιμο των διοδίων. Αν υπολογίσουμε λοιπόν, πως ο οδηγός κάθε οχήματος έπρεπε να πληρώσει κατά μέσο όρο π.χ. 5 ευρώ (!), τότε τα ποσό που δεν κατάφεραν να εισπράξουν οι εταιρείες, ανέρχεται στα 3 εκατ. ευρώ και ο ΦΠΑ που δεν εισέπραξε το ελληνικό κράτος περίπου στο 1 εκατ. Ευρώ.
Η κυβέρνηση, κάτω από την ασφυκτική πίεση των εταιρειών και των μεγαλοεργολάβων, καταβάλλει τεράστιες προσπάθειες για να βρει τρόπο να φοβίσει τους πολίτες που αντιστέκονται και υπερασπίζουν τα συμφέρον της χώρας, επικαλείται την απώλεια εσόδων από τον ΦΠΑ (1 εκατ. ευρώ!) και την εξισώνει με …χρέος προς το Δημόσιο.
Μήπως όμως έφτασε η στιγμή να μας πληροφορήσει ο κ. Ρέππας και οι συνεργάτες του, οι οποίοι ανησυχούν για την απώλεια ...εσόδων του ΦΠΑ από τα διόδια, πότε θα εισπράξουν τα 215 εκατ. ευρώ πρόστιμα που οφείλει η Ιονία Οδός Α.Ε. προς το ελληνικό κράτος; Ή μήπως αυτό δεν είναι χρέος; Ή μήπως εταιρείες και κυβέρνηση φοβούνται κάτι άλλο;
Υπενθυμίζεται, ότι πλήθος παρανομιών της Νέα Οδός Α.Ε., είχαν σαν αποτέλεσμα να έχει ζημιωθεί μέχρι σήμερα το Ελληνικό Δημόσιο και οι χρήστες της Εθνικής Οδού με ποσό που υπερβαίνει τα 215 εκατ. Ευρώ.
Με βάση τις καταγγελίες θεσμικών παραγόντων (δημάρχων, κοινοταρχών και συμβούλων της Β.Α. Αττικής προς τον Υπουργό κύριο Δ. Ρέππα) και την οριστική δικαστική καταδίκη της εταιρείας, απαιτείται επίσημα η καταβολή στο ελληνικό κράτος του προαναφερθέντος ποσού και η καταγγελία της σύμβασης από το Ελληνικό Δημόσιο λόγω της συνδρομής πολλών γεγονότων αθέτησης της σύμβασης εκ μέρους του παραχωρησιούχου (Νέα Οδός Α.Ε.).
Σταματήστε λοιπόν να κυνηγάτε τον έλληνα φορολογούμενο πολίτη και φροντίστε πρώτα να τα εισπράξετε όσα δικαιούται το ελληνικό κράτος από τους αεριτζήδες μεγαλοεργολάβους και τις πολυεθνικές που λυμαίνονται το δημόσιο πλούτο.
Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας
*****************************************
>>>Πανικόβλητοι <<<
Το διαρκώς διογκούμενο με γεωμετρική πρόοδο, οργανωμένη μορφή και κοφτερή αιχμή, πανελλαδικό κίνημα: «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ - ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ», έχει τρομοκρατήσει την κυβέρνηση και τις πολυεθνικές εταιρίες που εισπράττουν το χαράτσι. Όπως ανέφερε σε ρεπορτάζ του το Σκάι ήδη το 60% των διερχόμενων από τους εθνικούς δρόμους, συμπολιτών μας, ΑΡΝΕΙΤΑΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ διόδια.
Οι τράπεζες που χρηματοδοτούν τους χαρατσοεισπράκτορες, θεωρούν ότι λόγω του κινήματος, τα χρήματα τους είναι επισφαλή και διακόπτουν τις δανειοδοτήσεις. Μέσα στον πανικό τους, στο γιγαντωμένο κίνημα ενάντια στα διόδια, οι ιδιωτικές κοινοπραξίες που εκμεταλλεύονται τους δημόσιους δρόμους, «επιστράτευσαν» το πολιτικό τους προσωπικό, δηλαδή τους κυβερνητικούς παράγοντες καθώς και τα γνωστά «παπαγαλάκια» των ΜΜΕ προκειμένου να τρομοκρατήσουν τους πολίτες που αρνούνται να σκύψουν το κεφάλι, και υπερασπίζονται το Συνταγματικό τους δικαίωμα (άρθρο 5), να διακινούνται ελεύθερα μέσα στη χώρα, ασκώντας το!
Οι αποικιοκρατικού τύπου συμβάσεις,που υπογράφηκαν το 2007 στη βουλή, επί κυβέρνησης Νέας Δημοκρατίας, με τη σύμφωνη γνώμη ΠΑΣΟΚ και ΛΑΟΣ παραχωρούν την εκμετάλλευση των δημόσιων, εθνικών μας δρόμων σε ιδιωτικές πολυεθνικές. Τους εθνικούς μας δρόμους που έχουμε πληρώσει τόσα χρόνια από την εφορία αλλά και με διόδια, τέλη κυκλοφορίας και φόρους στα καύσιμα.
Στις ίδιες τις συμβάσεις παραχώρησης προβλέπεται ότι η μόνη υπεύθυνη για την είσπραξη των διοδίων είναι η εταιρία και το δημόσιο δεν έχει καμία εμπλοκή.Επίσης προβλέπεται ότι φωτογράφιση του αριθμού κυκλοφορίας του οχήματος μπορεί να γίνειμόνο όταν ο σταθμός διοδίων λειτουργεί με το σύστημα της ελεύθερης ροής οχημάτων (χωρίς μπάρες δηλαδή, Ν.3535 άρθρο 3).
Επίσης οι συμβάσεις προβλέπουν μία σειρά όρων οι οποίοι πρέπει να πληρούνται προκειμένου οι εταιρείες αυτές να έχουν το δικαίωμα είσπραξης διοδίων (ολοκληρωμένο δίκτυο ασφαλών παραδρόμων, χιλιομετρική χρέωση, ηχοπετάσματα, φωτισμός, τουαλέτες κλπ κλπ) που φυσικά δεν πληρούνται. Και φυσικά το κράτος κάνει τα στραβά μάτια!
Οι εταιρείες αυτές έχουν δεχθεί πολεοδομικά πρόστιμα πολλών εκατομμυρίων ευρώ, για παράνομη κοπή δέντρων, αυθαίρετα κτίσματα κλπκαι θα έπρεπε να έχουν δεχθεί επιπλέον πρόστιμα πολλών εκατομμυρίων ευρώτα οποία θα κατέληγαν στα κρατικά ταμεία από ρήτρες λόγω της τρομακτικής καθυστέρησης των έργων. Φυσικά το κράτος κάνει πάλι τα στραβά μάτια!
Το κράτος μέσα στην μεγαλύτερη συστημική κρίση της ιστορίας, με μνημόνια, περικοπές μισθών, συντάξεων, ασφαλιστικών δικαιωμάτων, ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας, των συγκοινωνιών, της υγείας και της παιδείας, οδηγεί σε εξαθλίωση το συντριπτικό κομμάτι του λαού. Παρόλα αυτά αρνείται να εισπράξει αυτά που δικαιούταιαπό τις πολυεθνικές εταιρίες και κάνει το παν για να τρομοκρατήσει τους αγωνιζόμενους πολίτες προκειμένου να διασφαλίσει τα υπερκέρδη των εταιριών.
Ο κόσμος ξύπνησε!!! Δεν τρώμε ούτε το κουτόχορτο που μας πλασάρουν τα ΜΜΕ, ούτε τα ψέματα τα οποία για πολλοστή φορά μας λένε οι κυβερνήσεις. Γνωρίζουμε τα δικαιώματά μας, εξοργιζόμαστε με τα χαράτσια και την αδικία, οργανωνόμαστε από τα κάτω και αγωνιζόμαστε συλλογικά και πανελλαδικά.
Επειδή δεν τα φάγαμε μαζί και επειδή, μάλλον με κάποιον τα φάγατε, κοιτάξτε να βρείτε τους συνδαιτυμόνες σας στα πρόσωπα αυτών των οποίων τα κέρδη με τόσο ζήλο υπερασπίζεστε!
Εμάς θα μας βρείτε απέναντι σας, αλληλέγγυους με το εργατικό κίνημα του οποίου αποτελούμε αναπόσπαστο κομμάτι!
Συνεχίζουμε να μην πληρώνουμε διόδια! Δεν μας τρομοκρατείτε, μας εξοργίζετε και κλιμακώνουμε τη δράση μας! Όλοι την Κυριακή 9/1/2011 στα Πανελλαδικά Ανοίγματα των διοδίων, από τις Επιτροπές Αγώνα!
ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ - ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΔΡΟΜΟΙ - ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΧΩΡΟΙ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΟΛΟΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ
******************************************
Όπως καταγγέλλει το αρμόδιο όργανο, ο αγώνας θα συνεχιστεί, καθώς τα διόδια περικυκλώνουν ολόκληρες τοπικές κοινωνίες, δεν περιορίζουν το βαρύ φόρο αίματος στην άσφαλτο και πλήττουν την απασχόληση, φέρνοντας ως παράδειγμα την απόλυση 26 εργαζομένων από τη Vinci στην Ολυμπία Οδό, που κατασκευάζει την «αμαρτωλή» Κορίνθου-Πατρών.
Παρανομούν οι Πολυεθνικές των Διοδίων: Πρόστιμο στην "Νέα Οδός Α.Ε."
η Επιτροπή Κρίσεως Αυθαιρέτων Πολεοδομίας Καπανδριτίου απέρριψε την προσφυγή.***********************************
ΠΑΡΑΝΟΜΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΠΟΛΥΕΘΝΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΔΙΟΔΙΩΝ - ΟΡΓΙΟ ΑΥΘΑΙΡΕΣΙΩΝ ΑΠΟΡΡΙΦΘΗΚΑΝ ΟΙ ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΑΚΥΡΩΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΣΤΙΜΟΥ ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΕΠΙΒΛΗΘΕΙ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΤΩΝ ΕΘΝΙΚΩΝ ΜΑΣ ΔΡΟΜΩΝ, ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.Πρόστιμα συνολικά 22.000.000 ευρώ θα κληθούν να πληρώσουν για πολεοδομικές παραβάσεις στην περιοχή Αφιδνών και στον κόμβο Καπανδριτίου , οι ντόπιοι και ξένοι μεγαλοεργολάβοι που έχουν συστήσει την εταιρία ΝΕΑ ΟΔΟΣ ΑΕ.Η απόφαση βγήκε στις 30/11/10 από την Επιτροπή Κρίσεως Αυθαιρέτων του Τμήματος της Πολεοδομίας Καπανδριτίου. Αυτοί (κυβέρνηση και πολυεθνικές) και τα παπαγαλάκια τους είναι που κατηγορούν τους πολίτες που αρνούνται να πληρώσουν τα παράνομα χαράτσια για "τζαμπατζήδες"Να το δούμε (την πληρωμή του προστίμου) και να μην το πιστεύουμε!!! Πάρτε τα λεφτά από τις παρανομούσες ασύστολα πολυεθνικές, όχι από τους μισθωτούς, τις χήρες και τους συνταξιούχους κύριοι της Κυβέρνησης του ΔΝΤ!
Αυτοί οι αντικοινωνικοί άθλιοι δεν έχουν τσίπα! Νέες αυξήσεις των διοδίων! + Δύο νέοι σταθμοί διοδίων + καινούριο κόλπο: μοιράζουν & εφημερίδες!...Dim lights
ΜΗΝ ΑΝΑΛΩΝΕΣΤΕ ΣΕ ΑΝΩΦΕΛΕΣ ΣΥΖΗΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ.
Θύελλα αντιδράσεων, για την αύξηση των διοδίων στα Μάλγαρα
Θύελλα αντιδράσεων προκάλεσε η αιφνιδιαστική απόφαση του υπουργείου Υποδομών για αύξηση κατά 40% του κόστους διέλευσης από τα διόδια των Μαλγάρων Θεσσαλονίκης, από τα 2 στα 2,80 ευρώ.
Κινητοποίηση διαμαρτυρίας στα Μάλγαρα διοργανώνει την Κυριακή 21 Νοεμβρίου η επιτροπή «Ακρίβεια - ΣΤΟΠ Θεσσαλονίκης», που διαμαρτύρεται για τις νέες αυξήσεις, τη λειτουργία των διοδίων Πολυμύλου στην Εγνατία οδό και την κατασκευή πλευρικών διοδίων στη Λεπτοκαρυά.
Για την αύξηση στα διόδια Μαλγάρων, ο νομάρχης Θεσσαλονίκης, Παναγιώτης Ψωμιάδης, κάνει λόγο για «χαράτσι». Πλήγμα για την οικονομία της Θεσσαλονίκης την χαρακτηρίζει ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, Μιχάλης Ζορπίδης, ενώ ερώτηση για το θέμα στον υπουργό Υποδομών υπέβαλαν σήμερα οι βουλευτές Α' και Β' Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ, Τάσος Κουράκης και Ευαγγελία Αμανατίδου - Πασχαλίδου. Β. Π.
*********************************
Εταιριες διοδιων: Απ' όπου μπορούν τ΄αρπάζουν! Καινούριο κόλπο: μοιράζουν & εφημερίδες!...
Επιστολη - Καταγγελια που λαβαμε:
Με μεγαλη μου εκπληξη ειδα σημερα το πρωι, Κυριακη 21-11-10 , στις 10.40 πμ, την ωρα που βρισκομουν στην ατελειωτη σειρα των διοδιων , στις Αφιδνες, το ακολουθο θεαμα:
Οταν τα προπορευομενα αυτοκινητα σταματουσαν μπροστα στα γκισε, το χερι των υπαλληλων, τους εδινε πρωτα ενα μικρο χαρτινο ρολο και σε δευτερη φαση εισεπρατε τα διοδια και εκοβε την αποδειξη. Μου εκανε μεγαλη εντυπωση , τοσο σε εμενα οσο και στους συνεπιβατες μας.
Υποθεσαμε οτι θα ηταν κατι σχετικο με τα διοδια. Επισης σχολιασαμε μεχρι να ερθει η σειρα μας δυσμενως την καθυστερηση, ιδιως σε ωρα αιχμης, που προκαλουσε αυτη η επι πλεον δοσοληψια, μιας και οι ουρες των αυτοκινητων ηταν πολλες εκατονταδες μετρα.
Οταν εφθασε η σειρα μας η εκπληξη μας μετατραπηκε σε θυμο οταν ειδαμε οτι μια προσθετη αιτια της σημαντικης μας καθυστερησης ηταν η διανομη απο την μερια της εταιριας που εκμεταλλευεται τα διοδια μιας εφημεριδας της Free Sunday.
Ρωτησαμε τον υπαλληλο και μας ειπε οτι ειναι αποφαση της εταιριας και τους αναγκαζει εκτος απο την δουλεια που τους εχει προσλαβει, να κανουν και τον διανομεα μιας εφημεριδας που διατιθεται δωρεαν και που βριθει απο δεκαδες διαφημισεις , απο παπλωματα και αυτοκινητα μεχρι πλακακια , καμπινεδες και κρατικες διαφημισεις της ΔΕΗ, της ΔΕΠΑ (αεριο) κλπ. Τον ρωτησαμε αν αμειβονται εξτρα για αυτην την επιπλεον απασχοληση και η απαντηση του ηταν ενα χαμογελο αμηχανιας.
Τα ερωτηματα που προκυπτουν ειναι τα παρακατω: 1.Το προσωπικο βασει ποιας εργατικης νομοθεσιας ετεροαπασχολειται;
2. Προβλεπεται αυτη η ετεροαπασχοληση στην συμβαση που υπογραφουν;
3.Αμειβονται εξτρα για αυτη την επι πλεον απασχοληση;
4.Αν ναι υπαρχουν νομιμα εγγραφα ενημερωσης προς το ΙΚΑ, το υπουργειο εργασιας και καθε αρμοδια αρχη;
5.Σε ποιο μερος της συμβασης των εθνικων δημοσιων δρομων στους ιδιωτες, προβλεπεται η δυνατοτητα διανομης φυλλαδιων και διαφημιστικων εφημεριδων απο την εταιρια ΝΕΑ ΟΔΟΣ ΑΕ;
6. Τι οικονομικη συμφωνια υπαρχει μεταξυ της εφημεριδας Free Sunday και της ΝΕΑ ΟΔΟΣ ΑΕ ;
7. Υπαρχουν νομιμα εγγραφα για αυτη την συμφωνια και φορολογηση για αυτη την δοσοληψια;
8. Με ποιο δικαιωμα η εταιρια ΝΕΑ ΟΔΟΣ ΑΕ καθυστερεί χιλιαδες αυτοκινητα και φυσικα δημιουργει αυξημενους ρυπους στην ατμοσφαιρα;
9. Γνωριζει ο εισαγγελεας οτι η δοσοληψια με την διανομη της εφημεριδας διπλασιαζει τουλαχιστον τον χρονο αναμονης των χιλιαδων συμπολιτων μας και οτι η εταιρια διαπραττει το αδικημα της παρακώλυσης συγκοινωνιών;
10. Τι μετρα προκειται να παρει ο κ. Υπουργος συγκοινωνιων κ. Ρεππας, και ο εισαγγελεας για την παραπανω καταγγελια;
Η ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΕΝΗΜΕΡΩΘΕΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΡΓΟΔΟΤΕΣ ΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΝΟΜΙΑ ΠΟΥ ΔΙΑΠΡΑΤΤΕΙ
(11 11 2010)
Καλησπερα Σημερα στις 16.30 μια φιλη και συναγωνιστρια περασε απο τα διοδια Αφιδνων επιστρεφοντας στο σπιτι της ερχομενη απο Αθηνα.Σταματησε στο γκισε και δηλωσε αρνηση,οπως χιλιαδες συμπολιτες μας σε καθημερινη βαση.Η υπαλληλος της δηλωσε πως δεν θα να της ανοιξει τη μπαρα και οτι πρεπει να πληρωσει.Η φιλη μας την προειδοποιησε οτι αυτο που κανει ειναι αδικημα και μαλιστα αυτοφορω(παρανομη κατακρατηση) και της δηλωσε πως αν δεν της ανοιξει αμεσως θα αναγκαστει να καλεσει την Τροχαια να αναφερει το γεγονος.Η ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΕΝΗΜΕΡΩΘΕΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΡΓΟΔΟΤΕΣ ΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΝΟΜΙΑ ΠΟΥ ΔΙΑΠΡΑΤΤΕΙ ΚΑΙ ΘΕΩΡΗΣΕ ΤΗΝ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ "ΜΠΛΟΦΑ" ΚΑΙ ΔΗΛΩΣΕ ΠΩΣ ΔΕΝ ΤΗΣ ΑΝΟΙΓΕΙ. Η φιλη μας καλεσε απο το κινητο της το 11880 και ζητησε να τη συνδεσουν με την Τροχαια.Την συνδεσανε με την Τροχαια Λαμιας οπου και ανεφερε το προβλημα.Ο υπαλληλος της Τροχαιας τη ρωτησε σε ποιο σταθμο διοδιων ειναι και σε ποιο ρευμα.Αφου πηρε τα στοιχεια που ηθελε της ειπε πως σε 1 λεπτο θα την αφησουν να περασει.Στη ερωτηση αν θα ερθουν με περιπολικο η απαντηση της Τροχαιας ηταν οχι,θα το διευθετησουμε τηλεφωνικα.Πραγματι σε 1 λεπτο η ταμιας δεχτηκε τηλεφωνο(απο τους προισταμενους της τους οποιους ειχε καλεσει η Τροχαια) και τρεμοντας απο φοβο ανοιξε τη μπαρα να περασει η εγκλωβισμενη για σχεδον 10 λεπτα οδηγος. Φευγοντας η φιλη μας περασε απο την τροχαια διπλα στα διοδια Αφιδνων για να επισημανει ξανα το προβλημα.Εκει της ειπανε οτι την επομενη φορα που θα αρνηθει υπαλληλος να της ανοιξει ΝΑ ΚΑΛΕΣΟΥΝ ΤΗΝ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΚΙΟΛΑΣ ΛΕΠΤΟ.
Στις πιεσεις της εταιρειας αντιδρουμε με νομιμο και ειρηνικο τροπος οπως η συναγωνιστρια!Ευγε!
ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ, ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ- ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ
Η χρήση των ελβετικών αυτοκινητόδρομων και οδών ταχείας κυκλοφορίας υπόκειται για όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα σε υποχρέωση πληρωμής διοδίων. Για μηχανοκίνητα οχήματα με μέχρι 3,5 t (ΕΙΧ, μοτοσικλέτες και τροχόσπιτα) υπάρχει υποχρέωση ειδικού σήματος (βινιέτας). Πριν από τη χρήση αυτοκινητοδρόμων και οδών ταχείας κυκλοφορίας πρέπει να αγοραστεί μία βινιέτα, η οποία ισχύει για απεριόριστες διαδρομές σε όλους τους αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας.
Μέλη της Εθελοντικής Ομάδας Δράσης Ν. Πιερίας ταξίδεψαν αυτή την εβδομάδα στο εξωτερικό, βρέθηκαν με ΙΧ επιβατικό αυτοκίνητο στην Ελβετία και αγόρασαν μια vignette. Το κόστος της; 31 Ευρώ για όλο το χρόνο, δηλαδή μέχρι το τέλος του 2010, με τη δυνατότητα χρήσης απεριόριστων διαδρομών, εννοείται και των πολυάριθμων τούνελ της ορεινής χώρας.
Δηλαδή, ο Ελβετός πολίτης πληρώνει 31 ευρώ το χρόνο και έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί ελεύθερα ολόκληρο το εθνικό οδικό δίκτυο της χώρας του.
Ο Έλληνας πολίτης, π.χ. ο κάτοικος Κατερίνης που εργάζεται στην Θεσσαλονίκη και πηγαινοέρχεται καθημερινά, πληρώνει 1.344 Ευρώ μόνο γι αυτή τη διαδρομή (20 εργάσιμες Χ 12 μήνες Χ 5,80 ? καθημερινά) και δεν έχει τη δυνατότητα αγοράς εκπτωτικής κάρτας, όπως συμβαίνει σε ολόκληρο τον κόσμο!
Οι Ελβετοί συνάδελφοι των φίλων μας δεν μπορούσαν να το πιστέψουν, λέγοντας: «Αυτό λέγεται κλοπή!». Οι δε πολιτικοί που υπέγραψαν την παραχώρηση της χρήσης των εθνικών μας δρόμων, κάτω από τέτοιους όρους, είναι πουλημένα τομάρια!
Αυτό, το τελευταίο, δεν είπαν οι Ελβετοί! Το είπαν οι Τσέχοι που καθόταν στο ίδιο τραπέζι! Κι εμείς βέβαια τους εξηγήσαμε, πως. απλά «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ».
Απο το κινητό σας πάτε στο: ρυθμίσεις -> ασφάλεια -> και ενεργοποιήστε την εγκατάσταση εφαρμογών απο άγνωστες πηγές. Με μία εφαρμογή QR Code Reader σκανάρετε την παραπάνω εικόνα ή πατήστε εδώ.
